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2020-02

鉄道絵文字【普通・急行 電車 】 - 2010.02.07 Sun



【国鉄・JR普通 急行 電車 】

2009.10.28(水)晴れ~
鉄道絵文字作ってみました。
それらしくデフォルメしています。
時間見つけてはちょくちょく追加更新しています。





単体
Eゼ 横浜線 JR横浜線
Eゼ 根岸線 JR根岸線
Eゼ 113系常磐赤電 403系常磐赤電
Eゼ 113系常磐 415系常磐
Eゼ 113系湘南 113系湘南色
Eゼ 113系須賀色 113系須賀色


JR根岸線
E233系1000番台 京浜東北線 (基本・6両)
http://www.1999.co.jp/10071408
●新世代の電車E231系で培われた技術をベースに、JR東日本がさらなる安全性、信頼性、そして快適性の向上を目指し「人に優しい電車」をコンセプトとして中央線に引き続き投入したE233系の京浜東北線仕様がこのE233系1000番台です。
●編成例
←大船   大宮→
[クハE232-1000-モハE232-1200-モハE233-1200(M)(P)-モハE232-1000-モハE233-1000(P×2)]-サハE233-1000-モハE232-1400-モハE233-1400(P)-サハE233-1200-[クハE233-1000]
 
 クハE232
 モハE232 サハE233
 モハE233(P)
 モハE233-1000(P×2)
 クハE233

JR 209-0系 通勤電車 (京浜東北線) (基本・3両) TOMIX
JR 209-0系 通勤電車 (京浜東北線) (増結・4両)
サハ209-0形 京浜東北線
209系 京浜東北色 (基本・7両)
http://www.1999.co.jp/10056263
http://www.1999.co.jp/10056264
http://www.1999.co.jp/10056265
http://www.1999.co.jp/10022569
●クハ209、モハ209(M)、クハ208
●モハ208、サハ208、モハ209、モハ208
  クハ209
 モハ209
 モハ208
 サハ208 サハ209
編成
大宮・東十条←<クハ209 0-サハ209 0-モハ209 0(P)-モハ208 0-サハ208 0-サハ209 0-サハ209 0-モハ209 0(P)-モハ208 0-クハ209 0>→蒲田・大船


103系 ATC車 京浜東北線 (10両)
http://www.1999.co.jp/10049769
●編成例
←大船   大宮→
<クハ103-364+モハ102-632+モハ103-476+サハ103-376+モハ102-656+モハ103-500(M)+サハ103-375+モハ102-631+モハ103-475+クハ103-363>
←大船   大宮→

  クハ103
 モハ102 サハ103
 モハ103(P)


205系 横浜線 (7両セット)
http://www.1999.co.jp/10092367
●1985(昭和60)年、国鉄は205系を登場させました。205系は国鉄で初の軽量ステンレス製車体を持ち、界磁添加励磁制御が採用されました。
●最初に山手線に投入された10両編成4本は「量産先行車」と呼ばれ、側面窓が2段サッシとされました。
●第5編成からは一段下降窓が採用されて印象を変えています。
●横浜線では1988(昭和63)年より205系の投入が開始され、翌年には全編成が置き換わりました。
●1993(平成5)年に保安装置(ATS-P)の設置工事が開始されて車両が不足したため、山手電車区に配置されていた量産先行車のうち「ヤテ2」編成が蒲田電車区に貸し出され、7両編成化、帯色の変更を行った上で「カマ51」編成として横浜線に投入されました。
 クハ205
 モハ204
 サハ205 204
 モハ205
 クハ204
←八王子 東神奈川・大船→
クハ205-モハ205-モハ204-サハ205-モハ205-モハ204-サハ204-クハ204



103系 鶴見線 カナリア (3両)MICRO ACE
http://www.1999.co.jp/10045231
編成
扇町・海芝浦・大川←<1-3号車>→鶴見
<クモハ103-112-モハ102-244-クハ103-125>

 クモハ103-112
 モハ102-244
 クハ103-125


国鉄80系湘南色 1・2次型 更新車 (基本・7両)MICRO ACE
http://www.1999.co.jp/10082775
国鉄80系湘南色 1・2次型 更新車 (増結・4両)MICRO ACE
http://www.1999.co.jp/10082776
初めての湘南電車! 流線形80系
●1949(昭和24)年に「湘南電車」として登場したのが80系です。
80系は特急列車に匹敵する高性能と居住性から非常に好評を博し、
1955(昭和30)年頃の東海道東京口では、2等車を2両組み込んだ10両編成を基本に、東京方に付属5両編成、大阪方に郵便・荷物電車のクモユニ81を連結した最大16両編成で活躍しており、これは当時の電車列車としては世界最長を誇りました。80系電車の成功により、後の151系や新幹線の登場に繋がり、現在「電車王国」と呼ばれる日本の鉄道技術の発展に大きな功績を残しました。
 (P)クモユニ81001(P)
 クハ86036
 モハ80028(P) モハ80085(P) モハ80005(P)
 サハ87001 サハ87026
 モハ80038(P)
 サロ85026 サロ85010
 サロ85010
 モハ80085(P)
 サハ87026
 モハ80005(P)
 クハ86057
 クモユニ143
伊東・熱海←(P)クモユニ81001(P)-クハ86036-モハ80028(P)-サハ87001-モハ80038-サロ85026-サロ85010-モハ80085(P)-サハ87026-モハ80005(P)-クハ86057→東京 
 

113系 2000 近郊電車 湘南色 (増結M・2両)TOMIX
http://www.1999.co.jp/10010053
 クハ111
 モハ113
 モハ112
 サハ111
 サロ110
 クハ111
 サロ124
 クハ111(中間連結用)
 クハ111(中間連結用)
< クハ111-モハ113-モハ112-クハ111>-< クハ111-モハ113-モハ112-サハ111-モハ113-モハ112-サロ110-サロ110-モハ113-モハ112-クハ111>
1988年頃 ←東京 東海道本線東京口 静岡→

2008.
< 15号車クハ111-14号車モハ113-13号車モハ112-12号車クハ111 > < 11号車クハ111-10号車-モハ113-9号車モハ112-8号車サハ111-7号車モハ113-6号車モハ112-5号車サロ110-4号車サロ124-3号車-モハ113-2号車-モハ112-1号車クハ111 >
 

211系 0 東海道線 (基本A・7両セット)TOMIX
http://www.1999.co.jp/10027213
211系 2000 東海道線 (増結・4両)
http://www.1999.co.jp/10027215
211系 2000 東海道線 (基本B・5両)
http://www.1999.co.jp/10027214
●211系は、国鉄時代末期に登場した近郊形電車です。セミクロスシートの0番代は東海道線東京~静岡間の普通電車に使用されています。
●クハ210-0/モハ210-0/モハ211-0/サロ211/モハ210-0(M)/モハ211-0/クハ211-0
●サロ213/サハ211-2000/モハ210-2000/モハ211-2000
●クハ210-2000/モハ210-2000(M)/モハ211-2000/サハ211-2000/クハ211-2000
  クハ210-0 (中間連結用)
 モハ210-0(P)
 モハ211-0 サハ211-2000
 サロ211
 クハ211-0
 サロ213 サロ212
編成
http://tx-style.net/4000/4116.php
←国府津 東京→

 1号車クハ210
 2号車モハ210
 3号車モハ211
 4号車サロ212
 5号車サロ213
 6号車サハ211
 7号車モハ210
 8号車モハ211
 9号車サハ211
 10号車クハ211
 11号車クハ210
 12号車モハ210
 13号車モハ211
 14号車サハ211
 15号車クハ211

E217系 東海道線 (基本・8両)KATO
http://www.1999.co.jp/10078717
10両+5輌への編成変更を行い、東海道線限定運用で活躍する湘南色のE217系
E217系 東海道線 (増結・2両)KATO
http://www.1999.co.jp/10078718
●E217系 東海道線
平成18年に湘南新宿ラインの増発による横須賀線ダイヤの立替えにより、運用上余剰となったE217系3編成は湘南新宿ライン用E231系運用確保の為、国府津車両センターに転属しました。
その際グリーンとオレンジの湘南色帯に変更され、編成も基本11両+増結4両から増結5両+基本10両に組み替えられイメージを一新しました。
E231系と違い、半自動ドアスイッチ等を持たないので東京~熱海間の限定運用となっています。
●クハE217-3+モハE217-3+モハE216-1003+サロE217-3+サロE216-3+モハE217-2005+モハE216-2005+クハE216-2023  
●サハE217-2005+サハE217-2006
  クハE217-3 (中間連結用)
 モハE217-3(P) モハE217-2005(P)
 モハE216-1003 モハE216-2005
 サロE217-3 サロE216-3
  クハE216-2023 (中間連結用)
 サハE217-2005 サハE217-2006
上り(東京)方の5両(15~11号車)が付属の横コツ F-53編成。

 [15号車]クハE217-2003
 [14号車]サハE217-3
 [13号車]モハE217-2006
 [12号車]モハE216-2006
 [11号車]クハE216-1003
 [10号車]クハE217-3
 [9号車]モハE217-3
 [8号車]モハE216-1003
 [7号車]サハE217-2005
 [6号車]サハE217-2006
 [5号車]サロE217-3
 [4号車]サロE216-3
 [3号車]モハE217-2005
 [2号車]モハE216-2005
 [1号車]クハE216-2023

E231系東海道線・湘南新宿ライン 基本セット&増結セット
http://www.mid-9.com/1m-kato/10-522.htm
 クハE230
 モハE231
 サロE230 (サロE231-1000、サロE230-1000)
 クハE231
JR 電車 サハE231 1000形 (E231 1000系 増結用)
http://www.1999.co.jp/10097852
 サハE231
JR E231 1000系近郊電車(東海道線)
http://www.1999.co.jp/10097850
 モハE230
←小田原・熱海<クハE230 8000-モハE230 3500-(P)モハE231 1500-サロE230 1000-サロE231 1000-サハE231 1000-サハE231 1000-モハE230 1500-(P)モハE231 3500-クハE231 8500><クハE230 6000-モハE230 1000-(P)モハE231 1000-サハE231 3000-クハE231 8000>高崎・東京→ 


 <クハE230 8000-
 モハE230 3500-
 (P)モハE231 1500-
 サロE230 1000-
 サロE231 1000-
 サハE231 1000-
 サハE231 1000-
 モハE230 1500-
 (P)モハE231 3500-
 クハE231 8500>
 <クハE230 6000-
 モハE230 1000-
 (P)モハE231 1000-
 サハE231 3000-
 クハE231 8000>


JR 373系 特急電車 (基本・3両セット)
JR東海 快速ムーンライトながら
http://mhtera.hp.infoseek.co.jp/ml-nagara.html
http://www.1999.co.jp/10009602
  クモハ373
 サハ373
  クハ372
← 大垣
<クハ372-サハ373-クモハ373>-<クハ372-サハ373-クモハ373>-<クハ372-サハ373-クモハ373>



ホリデー快速(ホリデーかいそく)とは、JRで運行される臨時快速列車(自由席には別途料金がかからず乗車券だけで乗れる普通列車の一種)である。
[ホリデー快速鎌倉号の編成]115系横須賀色6両(豊田車両センター所属M40編成)
大宮← →鎌倉
(1号車)クモハ115-318ー(2)モハ114-354ー(3)サハ115-319(トイレ付)ー(4)モハ115-348ー(5)モハ114-374ー(6)クハ115-398(トイレ付)
http://jw.way-nifty.com/journal/2010/05/post-3df1.html
113系の耐寒・耐雪構造と勾配対策を車両なので113系に倣い絵文字代用
 クモハ115-318(クハ111)
 モハ114-354(モハ112)
 サハ115-319(サハ111)
 モハ115-348(モハ113-)
 モハ114-374(モハ112)
 クハ115-398(クハ111)
113系の耐寒・耐雪構造と勾配対策を車両なので113系に倣い絵文字代用


113系1000番台前面強化リニューアル (6両) MICRO ACE
http://www.1999.co.jp/10040033
●ステンレス未塗装時代。
←安房鴨川・銚子・鹿島神宮・成東 <6号車-1号車> 千葉→

 [6号車]クハ111-1043
 [5号車]モハ113-1092
 [4号車]モハ112-1092(P)
 [3号車]モハ113-1093
 [2号車]モハ112-1093(P)
 [1号車]クハ111-1360

国鉄113系1000番台快速 「白い砂」 (基本7両)MICRO ACE
http://www.1999.co.jp/10040030
国鉄113系1000番台「白い砂」 (増結4両)MICRO ACE
http://www.1999.co.jp/10040031
国鉄113系1000番台快速 「白い砂」 (付属4両)MICRO ACE
http://www.1999.co.jp/10040032
←安房鴨川・大原 <11号車-1号車><増4号車-増1号車> 大船・逗子・久里浜→

 [11号車]クハ111-1034
 [10号車]モハ113-1154
 [9号車]モハ112-1154(P)
 [8号車]サハ111-1021
 [7号車]モハ113-1123
 [6号車]モハ112-1123(P)
 [5号車]サロ110-1211
 [4号車]サロ110-1302
 [3号車]モハ113-1143
 [2号車]モハ112-1143(P)
 [1号車]クハ111-1447
 [増4号車]クハ111-1129
 [増3号車]モハ113-1245
 [増2号車]モハ112-1045(P)
 [増1号車]クハ111-1444

113系1500 横須賀色 (B・4両)TOMIX
http://www.1999.co.jp/10009687
●総武・横須賀線を直結させることに伴う東京地下駅への乗入れのために、車両火災に備えた不燃化対策が施された113系1000番代が1969年に登場しました。後に2000番代と同様にシートピッチを拡大した1500番代が1979年に新製されています。
←成田空港・君津・大原 大船・逗子・久里浜→

 [号車]クハ111-1500
 [号車]モハ113-1500
 [号車]モハ112-1500(P)
 [号車]サハ111-1500
 [号車]モハ113-1500
 [号車]モハ112-1500(P)
 [号車]サロ110-1200
 [号車]サロ110-1200
 [号車]モハ113-1500
 [号車]モハ112-1500(P)
 [号車]クハ111-1600
 [号車]クハ111-1500
 [号車]モハ113-1500
 [号車]モハ112-1500(P)
 [号車]クハ111-1600

113系1500番台(横須賀線・総武快速線)
←大船・久里浜
http://cassiopeia.55street.net/kinkou1.htm
クハ111-モハ112-モハ113-サロ124-サロ110-モハ112-モハ113-サハ111-モハ112-モハ113-クハ111


E217系 横須賀線・総武快速線
  クハE217
 モハE217
 モハE216
 サロE216 サロE217
 サハE217
  クハE216
基本編成
←久里浜<増1 増2 増3 増4>< 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 >千葉→

 [11号車]クハE217
 [10号車]10号車サハE217
 [9号車]モハE217
 [8号車]モハE216
 [7号車]サハE217
 [6号車]サハE217
 [5号車]サロE217
 [4号車]サロE216
 [3号車]モハE217
 [2号車]モハE216
 [1号車]クハE216
 [増4号車]クハE217
 [増3号車]モハE217
 [増2号車]モハE216
 [増1号車]クハE216


常磐線 赤電
415系 0 常磐線旧塗装 冷房車 (8両) MICRO ACE
http://www.1999.co.jp/10033587
  クハ411-301 (中間連結用)
 モハ415-1
 モハ414
 クハ411
水戸← →上野
<クハ414-301-モハ415-1-(P)モハ414-1-クハ411-302><クハ411-305-モハ415-3-(P)モハ414-3-クハ414ー306


415系 100番代 新色 (基本・4両セット)
http://www.1999.co.jp/10022462
415系 100番代 新色 (増結・4両セット)
http://www.1999.co.jp/10022463
●1979(昭和54)年に登場した100番代車は、従来車に比べてシートピッチの拡大など、アコモデーションの改善がなされています。当初は赤13号を基調とし窓下にクリーム4号の警戒色を配した交直流電車の標準色でしたが、1984(昭和59)年に常磐線沿線で開催された「つくば科学万博」を契機に、新色へと変更になりました。
●セット内容:クハ411-215/モハ414-114(M)/モハ415-114/クハ411-114
●セット内容:クハ411-214/モハ414-115/モハ415-115/クハ411-115
  クハ411-215 クハ411-214 (中間連結用)
 モハ414-114 モハ414-115
 モハ415-114 モハ415-115
 クハ411-114 クハ411-115
●編成例
<クハ411-215-モハ414-115-モハ415-115-クハ411-214><クハ411-115-モハ414-114-モハ415-114-クハ411-114>


E531系 常磐線 (基本・4両)KATO
http://www.1999.co.jp/10074232
E531系 常磐線 (増結A・4両)
http://www.1999.co.jp/10074233
E531系 常磐線 (増結B・2両)
http://www.1999.co.jp/10074234
●E531系は、平成17年3月に常磐線403・415系置換え用として登場したJR東日本の近郊形交直流電車です。
首都圏で活躍中のE231系をベースとしていますが、交直流電車特有の屋根上機器やフロントマスクのデザインが一新されたことなどが特徴です。
  クハE530 (中間連結用)
 モハE531
 モハE530
 サハE530 サハ531
 サロE530 サロE531
 クハE531
上野←<クハE530-モハE530-モハE531-1017(P)-サロE530-12-サロ<クハE530-2011-モハE530-1011-モハE531-11(P)-サハE531-22-クハE531-1011>→勝田・大津港

 [1号車]クハE530
 [2号車]モハE530
 [3号車]モハE531
 [4号車]サロE530
 [5号車]サロE531
 [6号車]サハE530
 [7号車]モハE530
 [8号車]モハE531
 [9号車]サハE531
 [10号車]クハE531
 [増11号車]クハE530
 [増12号車]モハE530
 [増13号車]モハE531
 [増14号車]サハE531
 [増15号車]クハE531

103系 1000番台 常磐線 冷房車 (基本・6両)MICRO ACE
http://www.1999.co.jp/10047423
  クハ103 クモハ102
 モハ102 サハ103
 モハ103(P)
 
 [1号車]クハ103
 [2号車]モハ102
 [3号車]モハ103(P)
 [4号車]サハ103
 [5号車]モハ102
 [6号車]モハ103(P)
 [7号車]サハ103
 [8号車]モハ102
 [9号車]モハ103(P)
 [10号車]クハ103
 [11号車]クモハ102
 [12号車]モハ103(P)
 [13号車]モハ102
 [14号車]モハ103(P)
 [15号車]クハ103

E231系 常磐線 (基本・6両セット)
http://www.1999.co.jp/10064329
http://www.1999.co.jp/10024550
  クハE230-45
 サハE231-133
 モハE230-89
 モハE231-89
サハE231-130
 クハE231-45

基本編成
←上野
01号車クハE230
02号車モハE230
03号車(P)モハE231
04号車サハE231
05号車サハE231
06号車サハE231
07号車モハE230
08号車(P)モハE231
09号車サハE231
10号車クハE231
増結編成
11号車クハE230
12号車モハE230
13号車(P)モハE231
14号車サハE231
15号車クハE231
取手・成田→

基本編成
←上野

増結編成

取手・成田→


国鉄 455系 改造先頭車 (6両) MICRO ACE
http://www.1999.co.jp/10042797
  クモハ455(475) クハ455
 クモハ455(475) クハ455 (中間用)
 モハ454(474)
 クハ455 609
←一ノ関・山形・会津若松 新庄・水戸・郡山・黒磯→

 サハシ455
 サロ455
 サハ455
S.42.07.01-43.09.30
←上野-盛岡(下り第3いわて、上り第1-3いわて)
※1-6号車は上野-仙台
<1-13>
クハ455-モハ455-クモハ455-サロ455-モハ454-クモハ455-クハ455-サハシ455-モハ454-クモハ455-サロ455-モハ454-クモハ455

急行いわて・ばんだい
上野→盛岡・喜多方(下り第1いわて・第1ばんだい)
上野→盛岡・会津若松(下り第2いわて・第2ばんだい)
←上野 <1-13>
クハ455-モハ455(454?)-クモハ455-サロ455-モハ454-クモハ455-クハ455-サハシ455-モハ454-クモハ455-サロ455-モハ454-クモハ455
※1-6
号車は上野-喜多方・会津若松(ばんだい)
※7-13号車は上野-盛岡(いわて)
 


215系
http://homepage2.nifty.com/kakeyama/index.htm
 クモハ215
 モハ214 サハ215 200番代 サロ214 サハ214
 クモハ215 100番代


二次
 クモハ215
 モハ214 サハ215 200番代 サロ214 サハ214
 クモハ215 100番代



流電52系(飯田線タイプ)4輌編成
http://www.mid-9.com/1m-greenmax/204.htm
 クモハ52
 サハ87
 サハ75(100)
 クモハ52



E231 500系 山手線(基本・3両セット)
http://www.1999.co.jp/10088783
 クハE230-500、
 モハE231-500(M)
 クハE231-500
E231 500系通勤電車 山手線 (増結A・2両セット)
http://www.1999.co.jp/10088781
 サハE231-500
 モハE230-500
E231 500系通勤電車 山手線 (増結B・3両セット)
http://www.1999.co.jp/10088782
モハE230-500
モハE231-500
サハE230-500

←大崎(内回り)
11号車 クハE231-500
10号車 サハE230-500
09号車 モハE231-500(P)
08号車 モハE230-500
07号車 サハE230-500
06号車 モハE231-500(P)
05号車 モハE230-500
04号車 サハE230-500
03号車 モハE231-500(P)
02号車 モハE230-500
01号車 クハE2310-500
→大崎(外回り)




165系急行電車(新製冷房車) 基本セット&増結セット
http://www.mid-9.com/1m-tomix/92366.htm
  クモハ165
 サロ165
 サハシ165
 モハ164
  クハ165
クモハ165-モハ164-クハ165-クモハ165-モハ164-クハ165-クモハ165-モハ164-サロ165-クハ165


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深食

Author:深食
なるべく安く自炊してたまに外食。
高級なものは無いけれど、それなりに楽しくご飯を食べる。
外食は主に横浜市、神奈川県内…
たまに他んとこ…



ハマジン2009.09
ハマジン

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~お知らせ~
2010.03.18(木)曇り
このblogのタイトルは深夜食堂ですがblogのタイトルが深夜食堂なだけで外食編に登場するお店が深夜営業しているわけではありません。
また価格、休日、メニュー、メニュー、営業時間、移転、閉店してしまっている等、他の変更などがあるかも知れません。
(実際あります)。
特に古い記事などはその傾向にあります。
blogの記事は参考程度に留めておいて各自最新の情報は他から検索してみて下さい。
2008.02.09(金)
深夜食堂も随分と長く続けてきました。
始めた頃と比べると色々と考える事も多くなってきました。
料理レシピや料理にについてですがこれは深食が日々作りながら獲とくしていったものや本を頼りに深食なりにアレンジしたもの、箱の裏書その通りに作ったものなど様々です。
より良い作り方とか自分なりの作り方がある方はそうしていただくとして基本的には深食って人はこうやってこの写真の物を作ったんだと云う風にとらえて頂きたいのです。
素人のにわか仕込みですからプロ急の突っ込みうをされても何も言うことが出来ません。
また深夜食堂外食編などについてですが、当初の目的は自分なりの料理の見識を高める為、ある意味にわか仕込み的料理の向上の為に勉強も兼ねてと云った意味合いで始めたものでした。
ですからこのブログでは脇役的な存在といった位置づけです。
また内容については深食が感じたことを柱にして書いています。
料理の好みはそれぞれあると思います。
そこら辺が実はとても難しいところなんですが理解していただきたく思います。
また確認のとれていない此処の事情や情報の中で深食なりに思うところのある内容は後に訂正や削除をする場合があります。
それは深夜食堂本文またはコメントもしかりです。
またちょっとこれは深食だけに伝えたいと思う内容のコメントはSECRET: 管理者にだけ表示を許可する にチェックを入れてコメントしていただければ幸いです。
失敗を回避する為にコメントは認証性にしました。
またFC2ブログをお持ちの方でそのSECRET: 管理者にだけ表示を許可するのコメントに対して回答を欲する方は自身のブログのURLを書いていただければは内容によってはSECRET: 管理者にだけ表示を許可するの方法でコメントさせていただく場合があります。
まだまだ至らないところがあるとは思いますが深夜食堂これからぼちぼちやって行きたいと思います。

その他只今、あれこれ工事中です。気長にお待ちください。


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